Sarrerako presioaren sentsorearen irteera-ezaugarriak: erregai elektronikoko injekzio motorren artean, sarrerako presio-sentsorearen erabilerak sarrerako bolumena detektatzeko d motako injekzio sistema deritzo (abiadura dentsitate mota). Sarrerako presio-sentsoreak ez du sarrerako airearen bolumena zuzenean hautematen sarrerako fluxuaren sentsorea bezala, baina zeharkako detekzioa erabiltzen du. Aldi berean, faktore askok ere eragina dute. Hori dela eta, presio-sentsoreen eta sarrerako fluxuen sentsoreen arteko desberdintasun ugari daude detekzioan eta mantentze-lanetan, eta haiek eragindako matxurak ere badute. Motorra lanean ari denean, throttle irekiera aldatzearekin, hutsean, presio absolutua eta irteera-kurba bereizgarria da sarrerako kolektorean. Baina zein da haien arteko harremana aldatzea? Irteera positiboa edo negatiboa da irteeraren ezaugarria? Gai hau askotan zaila da jendeak ulertzea, eta ondorioz, lanean mantentze-langile batzuek ez dute ziur. D motako injekzio sistemak throttle balbularen atzean dagoen motifoldaren barruan erabateko eta presioa hautematen du. Tentsioaren balbularen atzeko aldean, hutsean eta presio absolutua islatzen da, beraz, batzuek uste dute hutsean eta presio absolutua kontzeptu bera direla, baina ulermen hori alde bakarrekoa da. Presio atmosferiko konstantearen baldintzetan (presio atmosferiko estandarra 101.3kpa da), zenbat eta handiagoa izan kolektorearen barruan dagoen hutsean, zenbat eta presio absolutua gero. Hutseko titulua atmosferako presioaren eta presio absolutuaren arteko desberdintasunaren berdina da. Zenbat eta presio absolutua zenbat eta presio absolutuaren barruan, zenbat eta hutsuneko matrikula desagertzen. Kolektorearen barruan presio absolutua kolektorearen kanpoko presio atmosferikoaren eta hutsearen mailaren arteko desberdintasunaren berdina da. Hau da, presio atmosferikoa hutsean eta presio absolutuaren zenbatekoaren berdina da. Presio atmosferikoaren, hutsean eta presio absolutuaren arteko erlazioa ulertu ondoren, sarrerako presioaren sentsorearen irteerako ezaugarriak argitu dira. Motorren operazioan, orduan eta txikiagoa izan da throttle irekidura, orduan eta handiagoa izan da hutsean matrikula motan, orduan eta txikiagoa izan da erraldoiaren presioaren barruan, eta txikiagoa irteera seinalearen tentsioa. Zenbat eta handiagoa izan, orduan eta txikiagoa izan, orduan eta txikiagoa izan da hutsean matrikula, orduan eta handiagoa izan da balizioaren barruan presio absolutua eta zenbat eta handiagoa izan irteera seinalearen barruan. Irteerako seinalearen tentsioa alderantziz proportzionala da gizakiaren (bereizgarri negatiboa) barruan eta modu zuzenean proportzionalki proportzionala da kolektorearen barruan (bereizgarri positiboa).
Posta: 2012-0-10-15